Оросын Агаарын цэргийн хүчний өдөр

2024 Зохиолч: Priscilla Miln | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-18 06:36

Оросын Агаарын цэргийн хүчний өдрийг 8-р сарын 12-нд тэмдэглэдэг ч яагаад энэ өдөр тэмдэглэдэг болсон шалтгааныг олон хүн мэддэггүй.

Цэргийн нисэхийн түүх

Хэдийгээр 1904-1905 онд Оросын агаарын бөмбөлөгчид. Японтой хийсэн дайны үеэр байлдааны ажиллагаанд оролцож, цэргийн нисэх хүчин үүссэн нь 1912 оны 8-р сарын 12-нд Николасын II-ийн зарлигаар Жанжин штабын Агаарын цэргийн анги байгуулагдсантай холбоотой юм. Үүний дараа цэргийн аэронавтикийн хөгжил, техникийн тоног төхөөрөмжид ихээхэн анхаарал хандуулсан. 1913 онд нисэх онгоцыг аэронавтикаас бүрэн тусгаарласан - ингэснээр Орост цэргийн агаарын флотыг (VVF) анхны өөрчлөн байгуулалт хийсэн.

Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ?

Эхэндээ онгоцыг зөвхөн тагнуул, эрэл хайгуулын зорилгоор ашигладаг байсан бол дараа нь агаарын тулалдаанд оролцож эхэлсэн - Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлсэн. Тухайн үед Оросын нисэх онгоцны флот 263 онгоцноос бүрдэж байв. Бөмбөгдөгч нисэх онгоцууд бүрэлдэж эхэлсэн бөгөөд 1916 оны зун гэхэд сөнөөгч нисэх онгоцууд мөн тусдаа цэргийн нисэх онгоцууд болжээ. Алсын зайн нисэх онгоцны дүр төрх нь дизайнер Сикорский: Илья Муромец, Оросын Найт нар олон хөдөлгүүрт онгоц бүтээсэнтэй холбоотой юм. Энэ цуврал нь өндөр болон нислэгийн үргэлжлэх хугацаа, мөн даацын хувьд дээд амжилтыг эвдсэн. Хэрэв орволДайны эхэн үед VVF нь тагнуул, харилцаа холбоонд туслах үүрэг гүйцэтгэдэг байсан бол байлдааны ажиллагааны төгсгөлд агаарын флот аль хэдийн цэргийн бие даасан салбар болж төлөвшсөн.

1918 онд татан буугдсан эзэнт гүрний Агаарын цэргийн хүчний үндсэн дээр ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин байгуулагдсан. Дараа нь тэднийг Ажилчид ба тариачдын Улаан агаарын флот гэж нэрлэдэг байв. Тухайн үеийн цэргийн нисгэгчид түүхэнд олон баатарлаг хуудсыг бичсэн. Тиймээс 30-аад оны үед Челюскиникчүүдийг аварсаны төлөө ЗХУ-ын баатар цолыг анх авсан хүмүүс бол цэргийн нисгэгчид юм. Энэ үед цэргийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн том хөгжил гарч байна. Гэвч Аугаа эх орны дайны эхний цагуудад 1200 онгоц сүйрчээ. Цэргийн нөхцөлд агаарын флотыг сэргээх шаардлагатай байв.

Дайны дараа агаарын хөлгийн үйлдвэрлэлд чанарын шинэ дэвшил гарсан нь поршений онгоцны хөдөлгүүрээс тийрэлтэт хөдөлгүүрт шилжсэн бөгөөд үүнийг 1946 онд анх туршсан. ЗХУ-ын үеийн Агаарын цэргийн хүчин байлдааны техник хэрэгслийн тоогоор дэлхийд эн зэрэгцэхүйц оргил үе байсан нь гарцаагүй.

ЗСБНХУ задран унасны дараа Агаарын цэргийн хүчин Орос болон бусад 14 бүгд найрамдах улсын хооронд хуваагдсан. Үүний үр дүнд Орос улс Агаарын цэргийн хүчний нийт боловсон хүчний 65 орчим хувь, техник хэрэгслийн 40 орчим хувийг авсан. Энэ мөчөөс хойш 10 жилийн хугацаанд Оросын Агаарын цэргийн хүчин доройтсон хэвээр байв: техник хэрэгсэл, боловсон хүчний тоо хурдацтай буурч байв. Тоног төхөөрөмжийн шинэчлэл, их засварын нийт үйл явц зөвхөн 2009 онд эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ санхүүжилтийг сэргээж, нисэх онгоцны бүтээн байгуулалтыг үргэлжлүүлэв.

Агаарын цэргийн хүчний өдрийн огноо

Агаарын цэргийн хүчний өдөр гэх мэт баярын түүхийн явцад огноог нь хэд хэдэн удаа хойшлуулж байсан. Эзэн хааны Агаарын цэргийн хүчний үед Николасын II-ийн зарлигийн дагуу нисгэгчид 8-р сарын 2-нд Гэгээн Елиагийн өдөр амралтаа өнгөрөөсөн. Октябрийн хувьсгалын дараа ийм огноо хэвээр үлдэж чадахгүй нь ойлгомжтой. 1920-иод онд нисэхийн өдрийг 7-р сард, ихэвчлэн 7-р сарын 14-нд Бастилийн өдөр болгон тэмдэглэж эхэлсэн. 1933 онд баярыг 8-р сарын 18-нд шилжүүлэв. Энэ нь тохиромжтой байсан: нислэгийн бааз дахь дасгал, сургалт наймдугаар сард дууссан.

Энэ нь 1972 он хүртэл үргэлжилж, баяр ёслолын өдрийг ажлын өдөр болгохгүйн тулд 8-р сарын гурав дахь ням гаригт шилжүүлж, улмаар хөвж байв. Ер нь цэргийн нисэхийн нисгэгчид мэргэжлийн баяраа тэмдэглээгүй удсан нь сонин байна. Иргэний болон цэргийн нисэх хүчний нэг өдөр буюу Агаарын цэргийн хүчний өдөр байдаг. Мөн ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний өдөр - 8-р сарын 12 - 1997 онд Ерөнхийлөгчийн зарлигаар албан ёсоор батлагдсан. Үүнтэй ижил тушаалд 2006 онд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан бөгөөд үүний агуулга нь Агаарын цэргийн хүчний өдөр ижил огноотой холбоотой хэвээр байгаа ч баяр нь өөрөө болон холбогдох арга хэмжээг Оросын Агаарын цэргийн хүчний өдөр, өөрөөр хэлбэл дахин зохион байгуулж болно. 8-р сарын гурав дахь ням гарагт.

Агаарын хүчний өдрийн баяр

ЗХУ-д анх удаа Агаарын флотын өдрийг 1933 оны 8-р сарын 18-нд Москвад тэмдэглэж байжээ. Дараа нь баярын арга хэмжээний гол төв нь Төв нисэх онгоцны буудал болжээ. Фрунзе. байсанНисэхийн технологийн сүүлийн үеийн дэвшлийг харуулах, нисгэгчдийн ур чадварыг харуулах томоохон хэмжээний агаарын парад боллоо.

Хэсэг хугацааны дараа буюу 1935 оноос эхлэн Агаарын флотын өдрийн агаарын парад уламжлал ёсоор Тушино дахь нисэх онгоцны буудалд болж эхлэв. Гэхдээ эдгээр үйл явдлын өдөр яг 8-р сарын 18 байх албагүй. Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдлын улмаас амралтын өдрийг хойшлуулсан эсвэл цуцалсан.

VF өдрийг 1947 оноос 60-аад оны дунд үе хүртэл Тушино хотод зохион байгуулсаар ирсэн боловч ихэвчлэн 7-р сард: амралтын өдрүүдийн аль нэгэнд агаарын парад болдог байв. Дараа нь агаарын парадууд болон шинэ төрлийн нисэх онгоцны тоймыг Домодедово руу шилжүүлэв.

Одоо Агаарын цэргийн хүчний өдрийг Оросын олон хотод өргөн дэлгэр тэмдэглэдэг. Үүний зэрэгцээ цэргийн техник хэрэгслийн үзэсгэлэн, агаарын үзэсгэлэн зохион байгуулагддаг.

Оросын нисэх хүчний баярын ач холбогдол

Нэгэн цагт цэргийн мэргэжилээс гадна нисгэгчийн мэргэжил ер бусын романтик, нэр хүндтэй байсан бөгөөд зөвхөн сансрын нисэгчийн мэргэжил л түүнтэй өрсөлдөж чаддаг байв. Энэ нь ЗХУ-ын үед байсан боловч ЗХУ задран унасны дараа Агаарын цэргийн хүчин мэдэгдэхүйц суларч байх үед залуучуудын энэ мэргэжлийг сонирхох сонирхол эрс суларсан. Цэрэг байх нь ашиггүй болсон. 2000-аад оноос хойш энэ салбарыг сэргээн шинэчлэх, шинэчлэх ажил хийгдэж эхэлснээс хойш Агаарын цэргийн хүчний өдрийг тэмдэглэх нь улс орны батлан хамгаалах чадавхийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болох агаарын тээврийн нэр хүндийг нэмэгдүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай байв.